极品飞车8地下狂飙2中文版

极品飞车8地下狂飙2中文版是一款赛车竞速类游戏，玩家可以开着车自由探索游戏世界，或者也能改装车辆参与各种比赛，其中就包括了跑道赛、竞速赛以及直线加速赛，大家可以根据赛事类型来调整车辆，喜欢飞车类游戏的小伙伴可以下载试试看。

极品飞车8地下狂飙2中文版亮点

三十多款授权车

游戏收录了超过三十款授权改装车，以日系JDM跑车为主，那些在改装圈里叫得出名字的车型基本都能找到，对车迷来说光是收集车辆就有得玩了。

每款车都有自己的性格，有的轻量化弯道灵活有的马力大直线凶，选车不能只看参数还得看自己开着顺不顺手，车库慢慢攒满的感觉挺满足的。

画面场景升级

相比前作画面精细了不少，车辆建模和光影效果都有提升，场景依照真实建筑还原，跑在街上看着两边的建筑和店铺，代入感比前作强出一截。

夜间场景的光影处理是加分项，路灯车灯霓虹灯交织在一起，把地下飙车那种氛围烘托得挺到位，跑夜赛的时候视觉体验确实不错。

赛道规模可观

五块街区加起来近两百千米的赛道规模在当时算比较有诚意的，路线多弯道多，跑久了也不容易觉得每条路都一个样，探索空间足够。

不同街区的路况特点有区分，有的窄巷急弯多有的高架直道长，换着区域跑比赛体验不一样，对驾驶技术的要求也跟着变。

改装影响手感

改装不只是数值面板上的变化，换了悬挂和轮胎之后开起来的手感差别能直接感觉到，同样的弯道改装前后敢给油的程度完全不一样。

这种改装影响手感的设定让调车本身成了一种玩法，同一台车不同的改装方案跑同一条赛道，圈速和驾驶感受可能差出不少，愿意琢磨的玩家有得研究。

极品飞车8地下狂飙2中文版初期车辆介绍

进入游戏的生涯模式，按照先后顺序我们可以看到在汽车商店里一共有6辆汽车可供购买，分别是：

1、标致 206（FF）。

2、福特 Focus（FF）。

3、丰田 Corolla（FR）。

4、日产 240SX（FR）。

5、马自达 MX-5（FR）。

6、本田 Civic（FF）。

其中：

FF：发动机前置，前轮驱动。

FR：发动机前置，后轮驱动。

正好FF和FR各有3辆。

极品飞车8地下狂飙2中文版优势

街头文化底蕴

地下狂飙这个子系列把街头改装文化做进了游戏骨子里，从霓虹灯到车身涂装再到地下赛事，整套东西凑在一起还原出了那个年代飙车圈的味儿。

对于JDM爱好者来说这作的分量不轻，很多车型和改装件都能勾起回忆，放到现在玩也不觉得过时，经典之所以是经典还是有道理的。

自由度高

开放世界让玩家不用被菜单绑着，想去哪开去哪，想跑比赛就开去赛事点，想随便逛逛就沿着街溜达，节奏完全自己掌握。

街头挑战随时可能触发，开着车在路上被人盯上了就得应战，这种不确定性让自由漫游也不无聊，随时都有事情发生。

赛事类型丰富

五类赛事加上U.R.L地下赛车联盟和SUV赛，比赛种类覆盖得比较全，喜欢跑直线的去加速赛，喜欢甩尾的去漂移赛，各取所需。

不同赛事对车辆改装的要求不一样，为了应付多种比赛车库里的车得往不同方向调，这也逼着玩家去研究改装和调校，而不是一台车用到死。

经济循环清晰

跑比赛赚金币，金币买改装件，改装完车更强再去跑更难的比赛，这个循环简单直接，每一步都知道自己在为什么忙。

金币不算特别好赚，攒钱买心仪改装件的过程有点熬人，但买完装上车跑一圈觉得值了，这种延迟满足感现在不少游戏反而做不出来了。

极品飞车8地下狂飙2中文版常见问题

车不好控制咋整

先看看是不是动力改太猛操控没跟上，动力和操控要平衡着来，一边拉太高另一边跟不上车就会变得难开。

调校里把悬挂和胎压调整一下也能改善，悬挂调软一点颠簸路面稳当些，胎压别调太高抓地力会好一些，慢慢试找到合适的设定。

金币来得太慢

把能跑的赛事都跑一遍，名次尽量往前冲，金币给得跟名次挂钩，技术提上去之后同样的时间能赚更多，急不来。

街头随机挑战也别忘了接，赢了有金币奖励，路上碰到就顺手跑一场，积少成多下来也是一笔不小的收入。

漂移赛老打滑

漂移赛的调校跟竞速赛不一样，悬挂调软一点胎压也别太高，让车尾更容易滑出去，但也不能太滑否则直接转圈了，得找到那个平衡点。

入弯前减速然后打方向带一点手刹，车尾甩出去之后反打方向控制角度，多练几次找到感觉就好了，漂移这个东西靠的是手感。

改装件怎么选划算

性能件优先买轮胎和悬挂，这两块对驾驶体验的影响最直接，引擎和涡轮可以后面再补，先把车开顺手了再说。

外观件按喜好来就行不影响成绩，但别把金币全花在外观上导致性能跟不上，跑比赛吃亏的还是自己，两边平衡着来。

小编实测

头一回开着初始车在湾景城夜街上跑，霓虹底灯没装但路灯已经够晃眼了，过一个高架弯没刹住直接怼墙上，后来把悬挂调软了一点胎压也降了些，同样的弯敢多给一点油了，攒了几天金币买了套包围和尾翼，纯外观件不加性能但开出去看着就是顺眼。