《坦克世界闪电战》好玩吗 S系坦克属性图鉴汇总

　　[pagesplitxx][pagetitle]V Churchill Ⅲ[/pagetitle]

　　《坦克世界闪击战》是由知名战争网游《坦克世界》开发商Wargaming出品的大型多人在线坦克对战手游。媲美端游的视觉和玩法,在你的移动设备上完美还原。而在《坦克世界闪击战》做为一款坦克载具射击手游，自然也少不少数量繁多的坦克，那么在游戏中的坦克都有哪些？S系的坦克有哪些？这些坦克的属性和具体能力如何？想了解的小伙伴就和小编一起来看看吧！

　　V Churchill Ⅲ

　　历史参考

　　根据Lend-Lease供应给苏联的英国坦克。苏联共收到301辆汽车，其中一些在运往摩尔曼斯克期间在海上失踪。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	39.71	命中率	840
发动机功率（马力）	374	限速（公里/小时）	28
标准外壳穿透（mm）	98-163	标准外壳损坏	68-113
射速（rounds/min）	16.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-220 Beta-Test[/pagetitle]

　　KV-220 Beta-Test

　　历史参考

　　在KV重型坦克的基础上开发的KV-220在1940年夏天开始。样机于12月5日建造。不同于其他KV改装，坦克以长型船体，附加支撑辊，增强型装甲(100毫米) ，以及85毫米F-30炮的新炮塔。1941年秋，KV-1的生产停止了。这辆车收到了大量生产的KV炮塔，并被送到前线。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	62.23	命中率	800
发动机功率（马力）	650	限速（公里/小时）	33
标准外壳穿透（mm）	74-124	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	7.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-1[/pagetitle]

　　KV-1

　　历史参考

　　1938年底开始开发。1939年8月生产了一个原型机。1939年12月，该车首次在Mannerheim线上看到了战斗。坦克是从1940年3月到1942年8月批量生产的，总共生产了2,769辆汽车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	47.41	命中率	720
发动机功率（马力）	450	限速（公里/小时）	34
标准外壳穿透（mm）	65-108	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	7.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-1S[/pagetitle]

　　KV-1S

　　历史参考

　　1942年夏季开发的KV-1重型坦克系列的进一步改进，于1942年8月20日进入红军服役。与其前辈相比，KV-1S具有多种设计特点，可以使坦克的重量减少到42.3吨。而且，KV-1S提高了最高速度，可操作性和耐久性。但是，76毫米ZIS-5炮仍然存在。再加上装甲减少和效率低下，使得这辆新战车在战斗性能上基本上等于Т-34。这个修改共有1,083辆车制造。这个坦克广泛用于卫国战争的各个战线。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	41.92	命中率	900
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	43
标准外壳穿透（mm）	65-108	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	7.6

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-2[/pagetitle]

　　KV-2

　　历史参考

　　重型突击坦克。1940年1月在KV-1的基础上研制，1940年到1941年共生产334辆车。1941年KV-2坦克被用于作战，大部分车辆同年丧失。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	51.16	命中率	810
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	35
标准外壳穿透（mm）	23-38	标准外壳损坏	338-563
射速（rounds/min）	5.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-150[/pagetitle]

　　T-150

　　历史参考

　　T-150是KV-1的进一步发展。这辆车重达50吨。T-150在1941年上半年进行了试验。原型机在列宁格勒的战斗中进行了战斗，并成为修改加强型装甲的KV-1的基础。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	50.20	命中率	920
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	35
标准外壳穿透（mm）	65-108	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	8.2

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS[/pagetitle]

　　IS

　　历史参考

　　IS-1(IS-85)重型坦克是KV-1的彻底现代化。坦克以85毫米D-5T枪为特色。IS-1于1943年10月进入批量生产，但1944年初IS-2(IS-122)油罐进入批量生产，1944年初停产。共生产107辆车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	44.88	命中率	1130
发动机功率（马力）	600	限速（公里/小时）	34
标准外壳穿透（mm）	90-150	标准外壳损坏	150-250
射速（rounds/min）	9.6

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-3[/pagetitle]

　　KV-3

　　历史参考

　　在KV重型坦克的基础上开发的车辆与大量生产的车型最初几乎没有什么区别。1941年1月 - 2月进行了现场试验，最终对设计进行了重大修改，极大地提升了车辆的战斗特性。到1941年7月22日，底盘和发动机开发完成。据一些消息来源称，1941年秋季，该车配备了连续的KV炮塔并送到前方。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	64.88	命中率	1400
发动机功率（马力）	600	限速（公里/小时）	32
标准外壳穿透（mm）	90-150	标准外壳损坏	150-250
射速（rounds/min）	9.2

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-2[/pagetitle]

　　IS-2

　　历史参考

　　IS-2(IS-122)重型坦克建于1944年，是对IS-1的修改。它以一个简单的铸造glacis盘为特色。精锐苏联近卫军重型坦克团在布达佩斯，布雷斯劳和柏林要塞城市的攻击中广泛使用了IS-2。这些车辆的特点是厚厚的白色条纹，以便其他苏联坦克队快速识别。这辆车是第七卫队独立重型坦克旅的坦克，在柏林市中心标志性的勃兰登堡门前的一张照片中出名。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	46.27	命中率	1230
发动机功率（马力）	600	限速（公里/小时）	34
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4

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　[pagesplitxx][pagetitle]IS-2Sh[/pagetitle]

　　IS-2Sh　

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	53.41	命中率	1500
发动机功率（马力）	700	限速（公里/小时）	42
标准外壳穿透（mm）	166-276	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-3[/pagetitle]

　　IS-3

　　历史参考

　　1945年5月开始批量生产。1945年9月7日，IS-3坦克通过柏林参加盟军胜利大游行。到1946年底，共生产了1170辆汽车，生产被取消。从1948年到20世纪50年代末，坦克经历了一些现代化的改装。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	48.67	命中率	1450
发动机功率（马力）	650	限速（公里/小时）	38
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-5[/pagetitle]

　　KV-5

　　历史参考

　　发展始于1941年6月在列宁格勒基洛夫工厂开始，并于8月完成，但由于前面的情况复杂，计划中断。KV-5将利用KV-1的一些组件。设计了一个新的炮塔，装备了107毫米ZIS-6炮。两边都要加两个轮子和一个支撑滚轮。一台新的1,200马力的柴油发动机正在研制中，但是没有及时完成，并被两台V-2K发动机所取代。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	100.17	命中率	1600
发动机功率（马力）	1200	限速（公里/小时）	40
标准外壳穿透（mm）	125-209	标准外壳损坏	240-400
射速（rounds/min）	6.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-4[/pagetitle]

　　KV-4

　　历史参考

　　荷兰杜霍霍夫项目于1941年4月开发，原型将于1941年11月生产，但由于苏德战争的爆发，该项目已经停产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	97.42	命中率	1470
发动机功率（马力）	1000	限速（公里/小时）	30
标准外壳穿透（mm）	125-209	标准外壳损坏	240-400
射速（rounds/min）	6

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-6[/pagetitle]

　　IS-6

　　历史参考

　　这辆车的计划是从1943年12月到1944年夏在车里雅宾斯克基洛夫工厂的建设局制定的。第一个原型机的进一步发展和建设发生在乌拉尔马什工厂。然而，与其他重型坦克的设计相比，这辆车没有任何优势，其防弹装甲被视为逊于IS-4(对象701)，因此IS-6未被选中生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	51.49	命中率	1470
发动机功率（马力）	700	限速（公里/小时）	35
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-6 Fearless[/pagetitle]

　　IS-6 Fearless

　　历史参考

　　IS-6“无畏”是IS-6的特别强大的版本。您可以在不同的活动中获得这个坦克作为奖励，例如在2014年11月20日至2015年3月5日举行的RU-cluster Supremacy锦标赛中授予。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	51.49	命中率	1470
发动机功率（马力）	700	限速（公里/小时）	35
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-5 (Object 730)[/pagetitle]

　　IS-5 (Object 730)

　　历史参考

　　车辆的开发于1949年由车里雅宾斯克基洛夫工厂设计局在Joseph Kotin的监督下开始。1950年，批量生产了10辆车。车辆经过所有试验并获得升级后，于1953年以IS-8的名称通过服役。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	49.05	命中率	1550
发动机功率（马力）	700	限速（公里/小时）	42
标准外壳穿透（mm）	166-276	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-3 Defender[/pagetitle]

　　IS-3 Defender

　　历史参考

　　1956 - 1957年，军装部队学院的学生设计了他们的文凭项目：在IS-3和T-10重型坦克上安装装载机构。IS-3的版本具有两行加载机制。它的船员被砍倒在树上：一名司令，炮手和司机。根据官方数据，这只坦克只是一个原型。然而，英国的侦察报告说，这些坦克的数千个生产，保存在一个秘密仓库。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	49.00	命中率	1550
发动机功率（马力）	620	限速（公里/小时）	40
标准外壳穿透（mm）	166-276	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-8[/pagetitle]

　　IS-8

　　历史参考

　　发展始于1949年。车辆于1953年投入使用，名称为T-10。随后的发展产生了坦克的几个修改，最大规模生产的T - 10M。生产了大约2,500辆汽车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	50.06	命中率	1630
发动机功率（马力）	700	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4.9

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　　[pagesplitxx][pagetitle]ST-I[/pagetitle]

　　ST-I

　　历史参考

　　工程师VA Ganin和AS Chasovnikov在92号工厂开发了该设计。新坦克的目的是作为当时不能令人满意的重型坦克的升级版本。只存在于蓝图中。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	57.74	命中率	1690
发动机功率（马力）	650	限速（公里/小时）	40
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	4.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-4[/pagetitle]

　　IS-4

　　历史参考

　　该项目由车里雅宾斯克基洛夫工厂设计局于1943年12月开发。1944年4月，建造了两个原型的对象701。原型试验后，设计得到改善。在1944年底和1945年初两个原型进行了试验。推荐使用物品701第5号。然而，生产被取消，有利于IS-3刚刚进入大规模生产。IS-3生产在1946年停产后，IS-4的生产开始，一直持续到1949年。1951年共生产了25辆IS-4M坦克。后来所有以前生产的坦克都现代化到IS-4M 。根据不同消息来源，共有235辆和258辆车共计建成，他们驻扎在远东。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	60.02	命中率	2200
发动机功率（马力）	750	限速（公里/小时）	43
标准外壳穿透（mm）	131-219	标准外壳损坏	300-500
射速（rounds/min）	5.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]IS-7[/pagetitle]

　　IS-7

　　历史参考

　　IS-7的开发始于1945年春。原型机在1946年和1947年成功地进行了试验。然而，IS-7从未见过量产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	68.19	命中率	2050
发动机功率（马力）	1050	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	195-325	标准外壳损坏	345-575
射速（rounds/min）	4.7

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　　[pagesplitxx][pagetitle]A-32[/pagetitle]

　　A-32

　　历史参考

　　实验介质罐。A-32和A-20同时开发并试用。A-32被服役并演变为T-34。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	19.54	命中率	560
发动机功率（马力）	540	限速（公里/小时）	70
标准外壳穿透（mm）	50-83	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	5.2

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-28[/pagetitle]

　　T-28

　　历史参考

　　T-28坦克是由伏罗希洛夫工厂的实验机器设计局开发的。1933年8月11日，车辆上线。在1933年至1940年期间，共有503辆坦克在列宁格勒基洛夫工厂生产。在批量生产期间，T-28坦克在设计和改装方面进行了一些改变。这些车辆在1939 - 1940年的冬天和二战伊始与芬兰的战争中使用。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	16.04	命中率	500
发动机功率（马力）	400	限速（公里/小时）	45
标准外壳穿透（mm）	28-46	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	5.1

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-34[/pagetitle]

　　T-34

　　历史参考

　　苏联装甲部队的传说和二战中产量最大的苏联坦克，总共制造了33805辆汽车。从1940年到1944年，苏联几个工厂生产了这种模式的三个变种。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	27.94	命中率	640
发动机功率（马力）	480	限速（公里/小时）	56
标准外壳穿透（mm）	51-85	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	4.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-34-85[/pagetitle]

　　T-34-85

　　历史参考

　　1943年T-34坦克的最后修改。一个新的三人炮塔允许装备一个更强大的85毫米炮。与其前身T-34-76相比，这大大增加了坦克的战斗力。共生产了35,000多种不同的产品。今天，坦克在几个国家仍然在使用中。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	32.37	命中率	870
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	54
标准外壳穿透（mm）	94-156	标准外壳损坏	120-200
射速（rounds/min）	8.4

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-34-85 Victory[/pagetitle]

　　T-34-85 Victory

　　历史参考

　　T-34的现代化可以被认为是一个新的坦克。从1944年到二战结束，共生产了21,048辆汽车。T-34-85胜利是传统T-34-85的假日版本。坦克具有特殊的迷彩。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	33.33	命中率	930
发动机功率（马力）	520	限速（公里/小时）	54
标准外壳穿透（mm）	95-158	标准外壳损坏	150-250
射速（rounds/min）	7.7

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　　[pagesplitxx][pagetitle]KV-13[/pagetitle]

　　KV-13

　　历史参考

　　发展是在1941年秋季在谢苗·金斯伯格(Semyon Ginsburg)的倡议下开始的。在1942年秋天成功的试验之后，开始了第二个原型的开发。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	30.65	命中率	1030
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	65 - 108	标准外壳损坏	120 - 200
射速（rounds/min）	11.1

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-34-85 Rudy[/pagetitle]

　　T-34-85 Rudy

　　历史参考

　　这个虚构的T-34-85坦克，被确定为波兰军队第一坦克旅的第102号，在波兰电视系列节目“四辆坦克 - 男人与一只狗”中有所体现。事实上，Т-34-85是在20世纪50年代在位于格利维采的Bumar Labedy工厂在波兰生产的。波兰的这个变种是在战后苏联坦克的基础上稍作修改的。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	32.53	命中率	1100
发动机功率（马力）	600	限速（公里/小时）	54
标准外壳穿透（mm）	108 - 180	标准外壳损坏	150 - 250
射速（rounds/min）	11.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-43[/pagetitle]

　　T-43

　　历史参考

　　作为1942年春天的T-34的替代品而被设计出来.T-43被推荐使用，但是所有在这个项目上的工作都停止了，以便改进T-34。车辆从未进入大规模生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	33.13	命中率	1050
发动机功率（马力）	520	限速（公里/小时）	51
标准外壳穿透（mm）	95 - 158	标准外壳损坏	150 - 250
射速（rounds/min）	10.9

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-54 first prototype[/pagetitle]

　　T-54 first prototype

　　历史参考

　　1944年在工厂183号开发。它是基于T-44的，许多部件经过改进以增强新车的装甲和武器。据一位消息人士透露，第一架原型机是在1944年底建造的，但其他一些消息来源提到了另外一个日期 - 1945年1月。该油箱在1945年3月和4月进行了试验，但从未进入大规模生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	35.50	命中率	1400
发动机功率（马力）	520	限速（公里/小时）	44
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	210 - 350
射速（rounds/min）	6.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-44[/pagetitle]

　　T-44

　　历史参考

　　1944年通过，战争结束时共生产965辆汽车。T-44一直服役到二十世纪七十年代末。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	32.38	命中率	1300
发动机功率（马力）	560	限速（公里/小时）	51
标准外壳穿透（mm）	95 - 158	标准外壳损坏	150 - 250
射速（rounds/min）	9.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-54[/pagetitle]

　　T-54

　　历史参考

　　第一架原型机是在1944年底建造的。在1945 - 1947年成功试用了T-54 mod。1947年通过服务。在生产淘汰之前建造了713辆车。1949年推出了一个新的变体的生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	34.00	命中率	1500
发动机功率（马力）	620	限速（公里/小时）	56
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	210 - 350
射速（rounds/min）	6.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]Object 140[/pagetitle]

　　Object 140

　　历史参考

　　一个实验的中型坦克。1953年至1958年在Nizhny Tagil开发，取代T-54。建立了两个原型，但是在1958年，这个项目被终止，转而使用Object 430。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	36.00	命中率	1850
发动机功率（马力）	580	限速（公里/小时）	55
标准外壳穿透（mm）	180 - 300	标准外壳损坏	233 - 388
射速（rounds/min）	9.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-62A[/pagetitle]

　　T-62A

　　历史参考

　　第一个苏联战后中型坦克的发展始于1951年。1961年，部署了带有滑膛炮的T-62坦克。与此同时，部署了带有步枪的T-62A型号。1962年3月，T-62A的大规模生产停产了。T-62坦克从1961年到1975年批量生产，总共生产了两万辆。车辆的后期修改仍在使用中。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	37.00	命中率	1900
发动机功率（马力）	580	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	180 - 300	标准外壳损坏	233 - 388
射速（rounds/min）	9.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]MS-1[/pagetitle]

　　MS-1

　　历史参考

　　第一辆苏联大规模生产的坦克，从1928年到1931年共生产了959辆汽车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	5.34	命中率	200
发动机功率（马力）	70	限速（公里/小时）	32
标准外壳穿透（mm）	26 - 43	标准外壳损坏	30 - 50
射速（rounds/min）	11.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]BT-2[/pagetitle]

　　BT-2

　　历史参考

　　基于佳士得M1931坦克开发。在哈尔科夫Komintern机车厂(KhPZ)生产，从1932年到1935年，生产650辆BT-2坦克和1,884辆BT-5坦克。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	10.44	命中率	260
发动机功率（马力）	450	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	30 - 50	标准外壳损坏	30 - 50
射速（rounds/min）	15.0

　　[pagesplitxx][pagetitle]T-26[/pagetitle]

　　T-26

　　历史参考

　　在英国维克斯Mk的基础上开发的轻型坦克。E.坦克在20世纪30年代初。这辆车是为支援步兵而设计的，并进行了一些修改。它也是各种特殊车辆和没有广泛使用的自行火炮的基础。从1931年到1941年，生产了9,686辆各种改装和配置的车辆。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	9.30	命中率	260
发动机功率（马力）	130	限速（公里/小时）	36
标准外壳穿透（mm）	30 - 50	标准外壳损坏	30 - 50
射速（rounds/min）	15.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]Tetrarch[/pagetitle]

　　Tetrarch

　　历史参考

　　由威格士 - 阿姆斯壮公司于1936年开发，总共有177辆车，分别在1941年到1942年间进行了两次基本改装，即Tetrarch Mk I和Tetrarch Mk ICS。1942年，有二十辆车在Lend-Lease交付给苏联， 19战斗在东线，直到1943年10月。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	7.25	命中率	270
发动机功率（马力）	180	限速（公里/小时）	64
标准外壳穿透（mm）	48 - 80	标准外壳损坏	34 - 56
射速（rounds/min）	13.7

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　　[pagesplitxx][pagetitle]BT-7[/pagetitle]

　　BT-7

　　历史参考

　　20世纪30年代至20世纪40年代使用的苏联轮式履带式储罐。苏联轻型BT坦克系列中的第三辆车。BT-7与之前的改进形状焊接船体和新型发动机不同。在Khalkhyn Gol战役，波兰战役，冬季战争和第二次世界大战期间，共生产了5,556辆不同型号的车辆，并看到了行动。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	14.11	命中率	360
发动机功率（马力）	450	限速（公里/小时）	60
标准外壳穿透（mm）	38 - 64	标准外壳损坏	41 - 69
射速（rounds/min）	14.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]LTP[/pagetitle]

　　LTP

　　历史参考

　　1942年夏季，普罗沃诺夫中尉开发的轻型飞行器。没有制造原型机。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	11.00	命中率	380
发动机功率（马力）	170	限速（公里/小时）	45
标准外壳穿透（mm）	38 - 64	标准外壳损坏	41 - 69
射速（rounds/min）	15.0

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　　[pagesplitxx][pagetitle]M3 Light[/pagetitle]

　　M3 Light

　　历史参考

　　二战中最着名的轻型坦克，从1941年到1943年9月，共生产了13859辆汽车.1576辆坦克(大部分是M3A1型)是由Lend-Lease提供给苏联的，还有更多给英国的坦克。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	12.01	命中率	395
发动机功率（马力）	268	限速（公里/小时）	61
标准外壳穿透（mm）	36 - 60	标准外壳损坏	30 - 50
射速（rounds/min）	18.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]BT-7 artillery[/pagetitle]

　　BT-7 artillery

　　历史参考

　　1934 - 1935年，哈尔科夫机车厂设计局开发了这种BT-7的火炮改装。新的椭圆形炮塔装备了76.2毫米CT-28炮。此外，一些车辆收到新的广播电台。共制造了155门火炮BT-7。这些车辆在满洲里的卡累利阿地峡和伟大的爱国战争的第一个时期发生了战斗。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	13.50	命中率	400
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	52
标准外壳穿透（mm）	28 - 46	标准外壳损坏	120 - 200
射速（rounds/min）	4.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-127[/pagetitle]

　　T-127

　　历史参考

　　在1940年夏天，与174号厂的T-126一起研制。在初步设计阶段车辆的研制暂停，然后由于V-3柴油发动机的问题而中断。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	12.60	命中率	390
发动机功率（马力）	250	限速（公里/小时）	38
标准外壳穿透（mm）	38 - 64	标准外壳损坏	41 - 69
射速（rounds/min）	15.0

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-46[/pagetitle]

　　T-46

　　历史参考

　　根据该计划，通过将其底盘重新设计为轮式履带式改善T-26轻型坦克的可操作性而开发。原型车于1935年建成。经过一系列改装，车辆于1936年2月29日开始服役。实验批至少有四辆车在1937年进行了试验，但是由于传输故障和高成本而停产。制造的车辆在冬季战争和二战期间被使用。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	14.00	命中率	370
发动机功率（马力）	300	限速（公里/小时）	58
标准外壳穿透（mm）	44 - 73	标准外壳损坏	30 - 50
射速（rounds/min）	20.0

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　　[pagesplitxx][pagetitle]A-20[/pagetitle]

　　A-20

　　历史参考

　　1937年12月，在哈尔科夫第183号工厂开始研制A-20坦克。该项目是BT-7坦克的进一步发展，并成为传奇T-34的前身。米哈伊尔·考什金(Mikhail Koshkin)领导车辆的工作。1938年5月18日，指定BT-20的坦克的技术特征被批准。为了训练目的，只建造了一些带有轮式卡特彼勒悬挂的实验原型。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	17.53	命中率	480
发动机功率（马力）	480	限速（公里/小时）	65
标准外壳穿透（mm）	38 - 64	标准外壳损坏	41 - 69
射速（rounds/min）	15.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]Valentine II[/pagetitle]

　　Valentine II

　　历史参考

　　根据Lend-Lease供应给苏联的英国坦克。共有3,782辆汽车被运往苏联，其中一些在运往摩尔曼斯克的途中失踪。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	15.71	命中率	570
发动机功率（马力）	140	限速（公里/小时）	32
标准外壳穿透（mm）	38 - 64	标准外壳损坏	41 - 69
射速（rounds/min）	17.1

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　　[pagesplitxx][pagetitle]MT-25[/pagetitle]

　　MT-25

　　历史参考

　　拟议的轻型轮式履带车辆项目 该草案于1943年2月完成。最具创新的特点是悬架设计。悬架车轮是交错的，动力被传递到所有车轮。没有原型制造。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	25.49	命中率	820
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	72
标准外壳穿透（mm）	84 - 140	标准外壳损坏	68 - 113
射速（rounds/min）	17.1

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　　[pagesplitxx][pagetitle]LTTB[/pagetitle]

　　LTTB

　　历史参考

　　轻型坦克项目的开发始于1944年初，在工厂174号。在设计阶段和制定战术和技术要求阶段取消了该项目。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	22.00	命中率	1000
发动机功率（马力）	550	限速（公里/小时）	68
标准外壳穿透（mm）	95 - 158	标准外壳损坏	150 - 250
射速（rounds/min）	8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]T-54 ltwt.[/pagetitle]

　　T-54 ltwt.

　　历史参考

　　一个建议轻型版本的T-54中型坦克。开发于1949年5月开始，与其系列产品的前身相比，具有更好的性能和可操作性。因此，坦克计划取代T-54来完成复杂的任务。不过，1949年的T-54坦克进行了改进和大规模生产，轻型版仍在设计阶段被取消。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	30.86	命中率	1250
发动机功率（马力）	520	限速（公里/小时）	69
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	210 - 350
射速（rounds/min）	6

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　　[pagesplitxx][pagetitle]AT-1[/pagetitle]

　　AT-1

　　历史参考

　　1935年至1936年期间，列宁格勒185工厂设计机械部的建设局开发了基于T-26轻型坦克的AT-1坦克驱逐舰。该坦克被设计用于反坦克战争。装备了76.2毫米PS-3坦克炮的两辆原型机在1936年进行了试验。该车从未见过大规模生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	9.65	命中率	270
发动机功率（马力）	130	限速（公里/小时）	30
标准外壳穿透（mm）	38 - 64	标准外壳损坏	41 - 69
射速（rounds/min）	15.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-76[/pagetitle]

　　SU-76

　　历史参考

　　拥有76毫米炮的轻型车，是苏联最广泛使用的SPG。尽管装甲和武器装备薄弱，但这辆车却被用来支援步兵和骑兵。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	10.96	命中率	320
发动机功率（马力）	80	限速（公里/小时）	48
标准外壳穿透（mm）	56 - 94	标准外壳损坏	68 - 113
射速（rounds/min）	12.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-76I[/pagetitle]

　　SU-76I

　　历史参考

　　根据被抓的德国人StuG III和Pz.Kpfw开发。III型车于1943年在Sverdlovsk工厂37号生产了200辆车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	22.78	命中率	300
发动机功率（马力）	300	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	65 - 108	标准外壳损坏	120 - 200
射速（rounds/min）	4.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-85B[/pagetitle]

　　SU-85B

　　历史参考

　　1943年4 - 5月，由高尔基汽车厂设计的SU-85B坦克驱逐舰进行了试验。该车是SU-85A的现代化装备，配备了火炮LB-2火炮，160马力发动机和SU-76M底盘。客舱，驱动轮和备件套件都进行了重新设计。只建立了一个原型。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	11.90	命中率	430
发动机功率（马力）	140	限速（公里/小时）	43
标准外壳穿透（mm）	59 - 98	标准外壳损坏	120 - 200
射速（rounds/min）	7.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-85[/pagetitle]

　　SU-85

　　历史参考

　　在T-34中型坦克和SU-122型突击炮的基础上研制而成。从1943年8月到1944年7月生产.85毫米的D-5S炮使SU-85能够有效地击中距离超过1000米的敌方中型坦克，并在较短的距离穿透重型坦克的前装甲。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	29.02	命中率	650
发动机功率（马力）	480	限速（公里/小时）	55
标准外壳穿透（mm）	94 - 156	标准外壳损坏	120 - 200
射速（rounds/min）	9.7

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-85I[/pagetitle]

　　SU-85I

　　历史参考

　　被俘的德国Pz.Kpfw的修改建议。III坦克，这是与85毫米炮安装。从未进入大规模生产，也看不到服务

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	22.38	命中率	670
发动机功率（马力）	300	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	89 - 149	标准外壳损坏	150 - 250
射速（rounds/min）	8.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-100[/pagetitle]

　　SU-100

　　历史参考

　　坦克驱逐舰在T-34-85和SU-85的基础上，从1944年9月到1945年6月共生产了2495辆汽车。红色军队在车辆服务后称赞它是一艘非常有效的坦克驱逐舰，具有强大的火力，这可以抵挡任何大规模生产的德国装甲车辆。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	31.55	命中率	850
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	90 - 150	标准外壳损坏	150 - 250
射速（rounds/min）	8.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-100Y[/pagetitle]

　　SU-100Y

　　历史参考

　　在T-100重型坦克的基础上开发的。这辆车打算中和炮台和敌方坦克，并装备改进后的B-13-S2型海军炮。唯一的原型是在1940年3月制造的。车辆从未进入大规模生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	64.00	命中率	900
发动机功率（马力）	890	限速（公里/小时）	35
标准外壳穿透（mm）	147 - 245	标准外壳损坏	345 - 575
射速（rounds/min）	3.4

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　　[pagesplitxx][pagetitle]ISU-122S[/pagetitle]

　　ISU-122S

　　历史参考

　　以IS坦克为基础的重型突击炮对德国重型坦克和防御工事是有效的。原型车于1944年4月在车里雅宾斯克基洛夫工厂建成。该车于当年8月投入使用，1944年和1945年共生产675辆车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	45.81	命中率	1000
发动机功率（马力）	600	限速（公里/小时）	43
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	300 - 500
射速（rounds/min）	7.1

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-152[/pagetitle]

　　SU-152

　　历史参考

　　1943年1月4日开始在KV-1S重型坦克的基础上开发坦克驱逐舰。该车辆获得了KV-14(对象236)的称号。原型机于1943年2月初进行了现场试验，并于1943年2月14日投入使用。4月，KV-14更名为SU-152。到1943年12月，共生产了670辆车。由于能够成功打击德国虎式坦克和豹式坦克，SU-152被部队称为“猎人”。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	45.73	命中率	1000
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	43
标准外壳穿透（mm）	101 - 169	标准外壳损坏	480 - 800
射速（rounds/min）	3.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-100M1[/pagetitle]

　　SU-100M1

　　历史参考

　　这辆车于1944年在乌拉尔马什重型机械厂开发，基于T-34-85坦克。发动机舱置于船体前部，战斗舱位于后部，为船员提供了额外的保护，大大减少了船体下部的体积。尽管SU-100M1项目从未制造过，但是SU-100和SU-101的发展却是一个间歇性的阶段，两者都存在于现实中。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	32.08	命中率	970
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	50
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	210 - 350
射速（rounds/min）	7.5

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-122-44[/pagetitle]

　　SU-122-44

　　历史参考

　　Uralmash设计局于1944年6月开始开发。该车辆基于T-44底盘，具有常规配置，战斗舱位于前方。10月份，坦克行业人民委员会考虑了SU-122-44项目。12月份，设计项目已经准备就绪。但是，SU-100M-2与战斗舱的后部放置是首选。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	32.80	命中率	950
发动机功率（马力）	500	限速（公里/小时）	48
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	300 - 500
射速（rounds/min）	5.8

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　　[pagesplitxx][pagetitle]ISU-152[/pagetitle]

　　ISU-152

　　历史参考

　　在IS坦克的基础上开发的。ISU-152被认为是替代基于KV-1底盘的SU-152。1943年11月至1945年6月，共建造了4635辆汽车。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	45.73	命中率	1010
发动机功率（马力）	600	限速（公里/小时）	43
标准外壳穿透（mm）	101 - 169	标准外壳损坏	480 - 800
射速（rounds/min）	3.9

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-101[/pagetitle]

　　SU-101

　　历史参考

　　1944年，乌拉尔重型机械工厂的建设局用D-10S炮和SU-102用D-25S炮开发了SU-101。两辆车都被指定为Uralmash-1。原型车是在1945年4月制造的。车辆从未进入批量生产，也没有看到服务。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	34.12	命中率	1100
发动机功率（马力）	560	限速（公里/小时）	54
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	210 - 350
射速（rounds/min）	8.3

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　　[pagesplitxx][pagetitle]Object 704[/pagetitle]

　　Object 704

　　历史参考

　　在Joseph Kotin的监督下，于1945年在IS-2和IS-3的基础上研制而成。其中一个显着的特点是装甲板的倾斜角度。顺利通过审判，但从未进入服务。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	44.74	命中率	1500
发动机功率（马力）	650	限速（公里/小时）	37
标准外壳穿透（mm）	101 - 169	标准外壳损坏	480 - 800
射速（rounds/min）	3.9

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　　[pagesplitxx][pagetitle]SU-122-54[/pagetitle]

　　SU-122-54

　　历史参考

　　1948年夏天开始研制。坦克驱逐舰使用T-54坦克作为基础。该车于1954年3月投入使用。1955年开始量产，共生产100辆。车辆的主要配置与二战突击炮的配置类似。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	36.43	命中率	1600
发动机功率（马力）	620	限速（公里/小时）	48
标准外壳穿透（mm）	131 - 219	标准外壳损坏	300 - 500
射速（rounds/min）	5.7

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　　[pagesplitxx][pagetitle]Object 263[/pagetitle]

　　Object 263

　　历史参考

　　在IS-7重型坦克的基础上开发重型坦克驱逐舰于1950年开始。三个设计项目被开发出来，其中一个产生了一个全尺寸的木制原型。然而，由于逐步淘汰IS-7大规模生产，进一步发展已经停止。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	60.01	命中率	1750
发动机功率（马力）	1050	限速（公里/小时）	)55
标准外壳穿透（mm）	218 - 363	标准外壳损坏	345 - 575
射速（rounds/min）	7.1

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　　[pagesplitxx][pagetitle]Object 268[/pagetitle]

　　Object 268

　　历史参考

　　对象268的开发于1952年夏天在约瑟夫·科廷的监督下在列宁格勒的基洛夫工厂开始。该车是在T-10重型坦克的基础上研制的。原型车是在1956年制造的。车辆通过试验，但从未见过大规模生产。

　　特点

　　车辆详情

重量（t）	50.97	命中率	1800
发动机功率（马力）	800	限速（公里/小时）	48
标准外壳穿透（mm）	227 - 379	标准外壳损坏	480 - 800
射速（rounds/min）	4.3

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